Az élettartamra nincs rögzített értékKerámia fékbetétek. Ezt nagymértékben meghatározzák az útviszonyok, a vezetési viselkedés, a jármű terhelése és a fékezési intenzitás. A teljes élettartam 2-3-szorosa a közönséges félig fém fékbetétekének, és körülbelül 1,5-szerese a NAO fékbetétekének. Észrevehető hiányosságok vannak a különböző alkalmazási forgatókönyvek között, és a megfelelő karbantartás tovább meghosszabbíthatja a használható ciklusokat. Először is nézze meg az élettartamot normál családi autó körülmények között, ami a leggyakoribb alkalmazási forgatókönyv. A családi járműveket leginkább városi ingázásra, rövid távú utakra és egyenletes országúti utazásra használják. A fékezés mérsékelten történik ismétlődő erős fékezés vagy hosszan tartó lassítás nélkül, így a fékberendezések korlátozott igénybevételt viselnek. Sima vezetéssel és rendszeres tisztítással a kerámia fékbetétek általában 80 000-120 000 kilométert tesznek meg. Az enyhe vezetési stílussal rendelkező vezetők számára, akik többnyire aszfaltozott sík utakon közlekednek, az élettartam meghaladhatja a 120 000 kilométert. A gyakori csere helyett csak rutinellenőrzésre van szükség, ami jelentősen csökkenti a karbantartási gyakoriságot.
Ezután következik az élettartam közepesen intenzív üzemi körülmények között. A gyakran kanyargós hegyi utakon és hosszú lejtős szakaszokon közlekedő járműveknél a gyakori lassítás tartósan magas hőmérsékleti igénybevétel alatt tartja a fékszerelvényeket. A kerámia fékbetétek súrlódó rétegeinek kopása mérsékelten gyorsul, élettartama pedig általában 50 000-80 000 kilométer. Az agresszív vezetés gyakori éles gyorsításokkal és vészfékezéssel közlekedési lámpánál vagy autópályán felgyorsítja a kerámia súrlódó anyagok fogyasztását és a szerkezeti kifáradást, így tovább csökkenti az élettartamot 40 000-60 000 kilométerre. Ezenkívül a nagy teherbírású járművek, a nagyméretű SUV-k és az egyterűek nagyobb saját tömeget viselnek, és nagyobb fékterhelést szenvednek el, így kerámia fékbetétjeik 10–20%-kal rövidebb élettartamúak, mint a könnyű személygépkocsikra szerelteknek.
Ezután vegye figyelembe a szélsőséges működési feltételeket és a természetes öregedési ciklusokat. A fizikai kopástól eltekintve a kerámia fékbetétek belsejében lévő ragasztógyanta éveken keresztül öregszik és megkeményedik, még akkor is, ha a teljes futásteljesítmény alacsony marad a hosszú távú parkolás miatt. A súrlódási teljesítmény fokozatosan csökken. Normál környezeti feltételek mellett a kerámia fékbetétek természetes öregedési élettartama eléri az 5-8 évet. A lejárati idő után a csere akkor is javasolt, ha elegendő vastagság marad, a leromlott fékteljesítmény által okozott biztonsági kockázatok elkerülése érdekében. Pálya- és erősen módosított autók körülményei között a tartósan rendkívül magas hőmérséklet drasztikusan felgyorsítja a kopást, és az élettartam mindössze 10 000-30 000 kilométerre csökken, ami nagy intenzitású fogyasztási forgatókönyveket jelent.
Végül a csere kritériumainak nem szabad pusztán a felhalmozott futásteljesítményen alapulniuk. Az univerzális ipari biztonsági szabványok szerint a csere kötelezővé válik, ha a súrlódó rétegek maradék vastagsága 2-3 milliméterre csökken, függetlenül a teljes megtett kilométertől. Azonnali cserére olyan esetekben is szükség van, mint például a súrlódó rétegek részleges repedése vagy repedése, éles fékteljesítmény-csökkenés és tartós zaj, amelyet még megfelelő vastagság esetén sem lehet kiküszöbölni. A fékegységek rendszeres tisztítása, a tartós, magas hőmérsékleten történő fékezés elkerülése és a megfelelő betörés csökkenti a rendellenes kopást, és teljes mértékben kihasználja a kerámia fékbetétek hosszú élettartamú előnyeit.
