Autó fékpofákés a fékpofák különböznek; különböző fékrendszerekhez készültek, eltérő felépítésűek és különböző forgatókönyvekben használatosak, így nem használhatók felcserélhetően.
A leglényegesebb különbség a rendszer, amelyre tervezték őket: A fékbetéteket a tárcsafékrendszerekben használják, általában személygépkocsikban és SUV-kban (többnyire első vagy mind a négy keréken). Laposak, és féknyeregekre támaszkodva rögzítik a féktárcsát a fékezéshez. A fékpofákat dobfékrendszerekben használják, gyakran teherautók és régebbi autók hátsó kerekein. Hajlítottak és a fékdob belsejébe vannak beszerelve, egy féknyeregre támaszkodva, hogy kitáguljanak, és a dob falához illeszkedjenek a fékezéshez.
A teljesítmény szempontjából a fékbetétek jobb hőelvezetéssel és lassabb hőelvezetéssel rendelkeznek, így alkalmasak nagy{0}}frekvenciás fékezésre; A fékpofák gyengébb hőleadású, de egyszerűbb szerkezetűek, és jobban ellenállnak a szennyeződéseknek, így alkalmasak a nehéz tehergépjárművekhez.
A cseréhez a rendszerhez igazítani kell. Ha bizonytalan, ellenőrizze a gumiabroncs belsejét: ha van féktárcsa, akkor az tárcsafék (fékbetétekkel); ha van fékdob, akkor az dobfék (az autófékpofák használatával). A csereintervallumokat illetően a fékbetéteket általában 40 000-60 000 kilométerenként, míg a fékpofákat 30 000-50 000 kilométerenként kell ellenőrizni és cserélni.
