A teljes-terhelésű vezetés közvetlenül növeli az autós gyújtógyertyák működési terhelését. A gyakori, hosszan tartó teljes-terhelés és emelkedőn való vezetés felgyorsítja az autók gyújtógyertyáinak elöregedését, és súlyos esetekben gyújtási hibákat idézhet elő. A mögöttes alapelvek a motorterhelések változásának és az égéstér működési környezetének kombinálásával elemezhetők.
Terheletlen vezetés közben sík utakon a motoroknak csak a jármű saját tömegét és menetellenállását kell legyőzniük. A szükséges kimenő teljesítmény alacsony marad, az üzemanyag-befecskendezés mennyisége mérsékelt marad, és a hengerekben lévő levegő{1}}üzemanyag-keverékek teljes mennyisége korlátozott. Az égési csúcshőmérséklet és az égési nyomás a közepes tartományba esik. Az autós gyújtógyertyák viszonylag enyhe körülmények között működnek, az elektródákra kisebb termikus és mechanikai terhelés mellett.
Ha a járművek teljes utas- és nehéz rakományt szállítanak a csomagtérben, a jármű össztömege meredeken emelkedik a megnövekedett utazási ellenállás mellett. Az állandó fordulatszám fenntartásához a motoroknak nagyobb nyomatékot kell kiadniuk. Az elektronikus vezérlőrendszerek a gázpedál jeleinek megfelelően növelik az üzemanyag-befecskendezés mennyiségét, megnövelve a hengerekbe égés céljából bejutó levegő{2}}tüzelőanyag-keverékek teljes mennyiségét. Az égés több hőt bocsát ki, megemeli a csúcshőmérsékletet és az égési nyomást az égésterekben. Közvetlenül az égéstereknek kitéve az autós gyújtógyertyák elektródái ellenállnak a fokozott magas hőmérsékletű ablációnak és a jelentősen megnövekedett hőterhelésnek. Az autós gyújtógyertyák rögzített hőmérsékletű ablakokon belül működnek. A túl magas hőmérséklet az előgyulladás és a kopogás kockázatával jár, és fokozza az elektródák oxidációs veszteségét.
Ha a teljes-terheléses vezetés egybeesik az emelkedő szakaszokkal, a motorok közepes{1}}--fordulatszámot és nagy fojtószelep-nyílásokat tartanak fenn huzamosabb ideig folyamatos nagy terhelés mellett, tovább erősítve az üzemi nyomást. A növekvő hőterhelés mellett a gyújtási intenzitás követelményei is nőnek. A levegő-üzemanyag-keverékek gyorsabban égnek nagy terhelés mellett, ami stabil elektromos szikrateljesítményt igényel. Amint az autó gyújtógyertyáin az elöregedés jelei mutatkoznak, a nagy-terhelési viszonyok könnyen instabil gyújtást és időszakos gyújtáskimaradást váltanak ki, amit a jármű gyorsítás közbeni vibrációja és hirtelen teljesítményvesztés kísér.
A terheletlen állapotokhoz képest a hosszú távú -teljes-terhelésű vezetés két nyilvánvaló eredményt eredményez. Először is, az elektródák kopása felgyorsul. A tartósan magas hőmérséklet erodálja az értékes-fémelektródákat, így az elektródák hézagai gyorsabban haladják meg a szabványos tartományokat, mint normál használat esetén. Másodszor, a szén-dioxid-felhalmozási kockázatok eltolódnak. A mérsékelt terhelés elősegíti a megfelelő égést, és megakadályozza a nehéz szén{7}}felhalmozódást. Ha azonban az elöregedett autós gyújtógyertyák nem biztosítanak elegendő gyújtási energiát magas-hőmérséklet, nagy{10}}nyomás és nagy{11}}terhelés mellett, a keverék tökéletlen égése továbbra is szénlerakódásokat eredményez. A gyakran nehéz terheket szállító kisteherautók és személygépjárművek sok tulajdonosa azt tapasztalja, hogy az autók gyújtógyertyái sokkal gyorsabban elhasználódnak, mint az olyan járművek, amelyek ritkán szállítanak utasokat vagy rakományt.
Objektíven szólva, a rövid -ideiglenes, teljes terhelésű-vezetés normál üzemi körülményeknek számít, és nem károsítja azonnal az autó gyújtógyertyáit, így felesleges aggodalomra ad okot. Az igazi pusztító tényező a hosszan tartó, folyamatos nehéz terhelés, mint például a hosszú-távú, teljes-terhelésű országúti utazás és a tartós emelkedőn való mászás. E funkció alapján a rendszeresen teljes terhelés mellett közlekedő járműtulajdonosok ennek megfelelően módosíthatják a karbantartási stratégiákat. Válasszon megfelelő autós gyújtógyertya-modelleket, amelyek szigorúan követik a gyári előírásokat, nem pedig alacsony minőségű,{7}}gyengébb alternatívákat. Rendszeresen ellenőrizze az elektródák kopását. Ha a gyári{10}}ajánlott csere-futásteljesítmény 80 000 kilométer, végezzen ellenőrzéseket, és fontolja meg a cserét 10 000-20 000 kilométerrel előre, tartós teljes terhelés mellett.
A többi támogató komponens karbantartását össze kell hangolni. Gondoskodjon az üzemanyag minőségéről, hogy csökkentse a szén felhalmozódását és csökkentse az autós gyújtógyertyákra nehezedő extra terhelést. Egy félreértést tisztázni kell: a teljes-terhelésű vezetés nem feltétlenül égeti ki gyorsan az autó gyújtógyertyáit. A fő konfliktus az autók gyújtógyertyáinak meglévő hibáinak felerősítésében rejlik, amelyeket a magas-hőmérséklet és a nagy Az új, minősített autós gyújtógyertyák ellenállnak a rutinszerű teljes terhelésnek. Az elöregedett vagy alacsony minőségű autós Összefoglalva, a gyakran teljes terhelés mellett közlekedő járműtulajdonosoknak elsőbbséget kell biztosítaniuk az autók gyújtógyertyáinak rendszeres ellenőrzésében, hogy elkerüljék a szállítás közbeni gyújtáskimaradásokat és áramkimaradásokat, valamint garantálják a stabil és biztonságos vezetést.
